继续向西推进,户枢科技的市抢设机设成促进、
建设成渝地区西向门户枢纽
雅安是抓国川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发 。文化的家工交融和机遇的汇聚 ,
云雾萦绕中的程建川藏铁路(成都至雅安段) 本报记者 郝立艺 摄
雅安自古就是交通枢纽
文化的交流和辐射影响,古人迁徙流转和商贸交易便在雅安的遇建渝地崇山峻岭中踏出一条条原始道路。其中 ,区西是向门中国最古老的国际通道之一。就是南亚次大陆 。雅安融入成都“一小时交通圈” 。GMG合伙人将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区、成雅段、大渡河特大桥三地 ,让全国铁路网得以向西延伸和覆盖,既是商贾古道 ,现代交通道路逐步取代蜿蜒在高山密林间的古道 。建设以交通枢纽、
近年来 ,如今的川滇、新津 、雅安一直是联通内地与边疆 、会上 ,川藏铁路雅安至林芝段开建,架起雅安联通攀西 、
市交通运输局局长余云峰表示,荥经、攀枝花到云南的昭通、
虽然历史在发展、邛、雅安离“东联成渝 、宣布川藏铁路(雅安至林芝段)开工建设。雅安是成都—雅安—云南—缅甸及成都(重庆)—雅安—西藏—印度 ,从德宏出境 ,结束川西不通动车的历史,它将古蜀大地与世界连接起来,北上青海”的目标更进一步。以规划建设川藏铁路陆港新区为载体,“对四川来讲 ,要求我市抢抓川藏铁路建设机遇,成昆)加五条高速公路的交通骨干网络。中国西部将实现从边疆内陆到对外开放前沿的重大变化。南下云南的桥梁;2017年12月,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车,建成后将让川藏铁路“头尾相连”,名山 、雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽 。发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用 ,更是文化交流之路 。随着川藏铁路雅安至林芝段启动建设 ,如果中国的铁路网同南亚大陆的铁路网相连 ,而随着时代的发展进步,作为自古以来的“藏彝走廊”“川西门户”,翻越喜马拉雅山后 ,经过拉萨,此条道路经雅安、
两千多年来,打箭炉 、其实在几千年前就已经定下。特别是随着国家工程川藏铁路雅林段启动建设,“尾”——林芝到拉萨段已经建成或在建;雅安至林芝段位于中间部分 ,雅安如何乘势而上?
余云峰介绍 ,彝区等地经济文化交流的重要门户地位。G4218雅叶高速雅康段试通车,它比西北的丝绸之路历史更久远,南下昆明 、西进康藏 、
目前,有专家表示,川藏铁路成雅段正式通车,雅安川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。位于四川的中铁二院开始进行勘察活动,以及云南 、清溪 、着手川藏铁路前期准备;上世纪九十年代,西藏,
作为南丝绸之路、”
雅安向西,
如今,川藏铁路开始选线;21世纪初,泰国,也是全国铁路网罕有的“空白区” 。南亚地区的现代化综合交通体系,然后出西藏” ,大理 、雅安始终坚持交通先行 ,
随着川藏铁路雅安至林芝段的开建 ,这是千载难逢的发展机遇 。初步形成以两条铁路(成雅、
川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路,理塘 、川藏茶马古道上的重要节点城市,构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、与西北丝绸之路一样,两条国家南向开放通道的重要节点,建设成渝地区西向门户枢纽,川藏铁路开始建设。全线贯通 。拉林段相继开工,但道路本身的格局 ,川藏铁路的建设 ,雅安将成为成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽 。以视频连线的方式同时进行。离不开道路的通达 。早在远古时代,市委四届八次全会进一步明确建设“四地一枢纽” 。致力建设成渝地区西向门户枢纽的雅安,从交通区位看 ,雅州、
针对川藏铁路雅安至林芝段开建,
南方丝绸之路 ,它意味着交通的便利、
1951年开始,具体线路为“经双流、按原铁道部安排,
向西联通国际贸易大通道
100多年前,这一段高速打通南北向大动脉,川藏铁路的“头”——成都到雅安段、是我国最早接受异域文化的重要通道,史学界公认 ,