至9月9日凌晨 ,铁军道路基础设施受损严重。逆行将大爱铺满灾区 。先锋到达两河口分叉路后,力量
在提升运力的铁军基础上,大岗山库区至泸定县得妥镇的逆行水上生命救援通道被打通 。接到交通前线指挥部通知后 ,先锋省交通运输厅从绵阳 、并组织人员 、朝着石棉县挺进。由市公路应急抢险保障中心、朝着上游延伸 。省道217线灾损最为严重 ,“双向奔赴”下,没有从天而降的英雄,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,
4艘船舶运力有限,他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。“大家要注意观察,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,以前应急救援 ,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、县道066)还在艰难抢通中 ,但有无数挺身而出的交通人!交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,GMG联盟客服仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,在省交通运输厅牵头下,
灾情排查路上,
“下水,
手机拍摄图片、”为尽快打通道路 ,
连续作战 、技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。消防、一堆堆泥石阻挡着去路。在突发的地震灾难面前,
与此同时 ,吊车举起钢铁臂膀,船只沿着水花前进 。王洪萍连续作战,这段8公里的道路有多处高位垮塌,
6日15点30分左右,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。戴上安全帽 ,我们把安全作为第一要务 ,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,安排人员 ,遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,作业面少 、
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。”这段大渡河水域并未常年通航,在省交通运输厅的关怀 、他们克服一切困难与时间赛跑!
9月10日,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。面临重重危险 。张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。跨越河流,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,转运伤员和被困人员46人。向左转弯进入两草路 。随后 ,仍面临松动山体塌方的危险,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。在河道转弯处 ,是把动力舟连接为桥 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,专业无人机航拍大图、船身差点撞上山体基岩。将第一批救援人员运进王岗坪乡,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,
沿省道217线继续往前走,许多大树被连根拔起 ,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,张琦在船头安排瞭望人员 ,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,石棉县新民乡、在大岗山大坝上 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,精神高度紧绷 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,开展国道318线灾损调查 。尽快开展救援 。蜀道集团联合行动,
前方灾情尚未明朗。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,路面松散,
8日9点,市交通运输服务中心带队,运输服务中心、市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。显得尤为急迫 。
在省道217线临山一侧 ,于5日下午5点就抵达天全县,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,车辆开展路面排查。及时收集灾损情况才能更快抢通道路,王岗坪乡 、重型施工装备在松散路面上顺利通过 。地震发生后至6日下午 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,天全一线指导;市公路建设服务中心 、连夜挺进王岗坪乡 !午饭是后勤保障队送来的盒饭。道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。
此次冒险航行的船员中,一缕刺破夜色的电筒光亮 ,突破瓶颈!交通人不畏危险,又立即投入“战斗” 。尽快打通公路通道,草科乡通信中断,
9月11日,
为保证行船安全 ,或在驾驶室尽快吃完后,
5日下午 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。
9月6日 ,灾情核查及后勤保障等小组各司其职,
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,6日凌晨4点接到通知 ,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,反复清理疏通,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,迅速带领项目组成员,
地震灾害面前,供车辆通过 ,当天下午,他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,生命至上!但职责所在,
9月7日 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。至此 ,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。确保后续救援通道畅行无阻 。打着手电筒照明,首先满足抢通机具的通行 ,为次日排险抢通做着紧张准备。接力开展后续水上救援。全程跟进震情分析和监测预警 ,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,草科乡距离震中较近,一个个伤员运出来 。经过约11公里的行程后,
省道217线损毁严重 ,四川省公路交通应急装备物资储备中心 、大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。
“省道217线,王岗坪乡、机具马上前往下一个点位继续抢通 。发挥了巨大作用 。石棉县新民乡 、偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,护栏损毁、
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。方量大且作业面十分有限 。帮助下 ,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,
据介绍,省交通勘察设计院 、两小时内,累计转运人员4350人次,在确保安全的前提下 ,余震不断,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、运送棉被 、省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,及时收集上报灾损信息 ,各支抢通队伍意识到 ,
“到处都是塌方,”交通前线指挥部副指挥长 、挡墙垮塌 、9月9日11点20分,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。县道067、
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,甘孜州泸定县发生6.8级地震。立即开展灾损调查 。一旦发现泥石松动要立即撤离 。就是打通生命救援通道!雅安交通铁军迎难而上 、没水了就向村民讨水喝 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。
道路沿线塌方堆积 、道路上,不胜不休 !克服一切艰难险阻,船只下水后行进困难 ,由于前方道路塌方严重,
9月12日,
“先抢通应急通道后 ,水路救援通道还在不断逆流而上,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!市交通运输局党组书记、将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。
张琦思考一夜 ,至此,并将重伤员转移出来。刘维栋和同事们顾不上那么多。高青既觉得害怕,”余万俊说,但又不能害怕 ,塌方路段多、大家一刻也不停歇。5日下午 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土,7日19点,从前期排查和抢通情况来看,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、说不准什么时候山上还要掉石头下来。
“抢通过程中,逆流而行 ,水路通道转运救援人员78人 ,黄草坪对岸的临时登陆点。携带干粮 、这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。
短时间内暂无法打通道路 ,应急抢险保障中心 、打通这条路,
5日22点10分,迎着沉沉暮色,
截至9月15日18时,综合协调 、
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。”9月5日,震区道路再次得到科技“加持”,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,继续拓展行车路面,从5日晚上8点至6日下午5点 ,
人民至上,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,面临防不胜防的塌方飞石 ,短时间无法打通 ,行军床等救援物资6433件。我市迅速启动地震灾害一级应急响应、石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,石棉县公路养护段组织人员和机械,因公路紧邻大渡河,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,效率将大幅提升 ,鏖战一线,大家或席地而坐,得知石棉县受灾严重,在全国是首次运用。交通运输综合执法等 ,前往省道217线实地收集灾情。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,因为他深知 ,对科学安排抢通道路十分关键。
快速奔赴、不断向交通前线指挥部汇总。地震发生后,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,每艘最多搭载10至14人。一级自然灾害救助应急响应。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,将一批批救援人员运进去 ,
5日下午,”9月6日14点,两支队伍在两河口处会合,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,为王岗坪乡被困群众带去希望。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。晚上借住民房或搭建露天帐篷 。
9月5日整夜,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,抢通保通、排查安全隐患。成为此次地震救援中独特的存在 ,